南国青山筑通途

人民交通讯（韩杨）“这条路穿越2处水源保护区，毗邻7个主要村镇。早在项目策划阶段，我们就决定实现‘零污染’路面施工。”中交一航局五公司百色项目负责人王成林指着巨大的平面布置图说。

百色北环线项目全长52.589公里，连接隆百高速与广昆高速，完善百色中心城市环线网路、振兴左右江革命老区的重要枢纽。其中的路面工程需消耗53.5万吨沥青混合料，体量巨大，如何减少作业产生的有害粉尘、刺耳噪音以及高温烟气，是项目面临的首要挑战。

“常规的沥青搅拌站粉尘和噪音控制效果有限，很难满足我们在生态敏感区域施工的高标准要求。”在设备选型研讨会上，生产副经理张宏良直言传统方案的不足。他提出引入集成了先进除尘、降噪和烟气处理技术的SG5000环保智能型沥青混合料搅拌站，此举不仅绿色环保，还能提高拌和效率和精度。

“新型设备的初期投入成本较高，其实际运行中的稳定性和环保指标是否真能达到预期，还需要严格的验证。”内聘生产副经理王理波随即提出了忧虑。“实测数据最有说服力!每吨混合料二氧化碳减排50%，沥青烟气中有害气体削减80%。”物设部长许琦拿着厚厚一叠监测报告，在最终决策会上表示，“经过优化和验证，SG5000的环保性能和运行可靠性完全可以满足，甚至超越我们项目的严格要求。”

王成林补充道：“重要的是，从源头解决我们最头疼的粉尘和噪音问题，保障沿线居民的生活质量和生态环境，这是传统设备无论如何也做不到的。虽然一次性投入大，但这个‘绿色科技’值得用。”

解决了空气污染，百色北环线项目的环保之路并未止步。当工程推进到中央分隔带绿化填土阶段时，一个看似不起眼的环节——绿化种植土铺设，成为了新的绿色环保实践目标。

“传统做法是用挖掘机从翻斗车中一斗一斗挖土、倾倒到中分带里。”王成林解释道，“这种方法效率低，填土不连续，对路面污染也大，容易将泥土撒落在干净路面上，车辆一压就是泥渍，清理也费时费力。”

“全线绿化需要用到21.5万立方米种植土，我们总不能让土像沥青一样铺摊吧!技术员钱春一次无奈的“吐槽”， 却给了工程部长豆宇航启发，“如果小型摊铺机也可以铺土，这样就可以实现连续化施工，从源头避免对路面的污染。”

根据新思路，项目团队决定对其进行一次创造性的“绿色改装”：在小型摊铺机的尾部加装一个“漏斗”和“输送带”的组合体——“侧向布料器”，布料器后方再加装了一个小型的平板式夯实机。当摊铺机在中分带侧边缓慢前进时，预先装载在料斗中的种植土，通过侧向布料器被均匀、连续地侧向输送并撒布到中分带的指定区域，平板式夯实机再对撒布下来的植土进行初步的刮平和预压实。土壤如同细流般平稳落下，有效避免了传统挖掘机倾倒时造成的扬尘和路面污染。

看着改装后的“绿化填土机”，豆宇航露出了满意的笑容：“这套‘组合拳’打下来，路面污染基本杜绝了，填土均匀度和密实度也更有保障。这看似是个小改革，却是我们践行‘零污染’、追求精细化施工的一个生动体现。”

夏日的桂西，层峦叠翠，百色北环线公路项目如银链盘绕，从壮乡红城到滇黔门户，从芒果飘香的田阳盆地到重峦叠嶂的云贵高原，为革命老区串起绿色环保的生态链。大道通衢，蓄势腾飞的百色，正借这条穿山越岭的生态之路，叩响新时代的发展强音。(张涛 胡毅慧)

(编辑：王玉杰)