毫厘之间见匠心：中交路建秦沈高速“绣花功夫”穿越六百年长城

2026-10-08 16:53:42 来源：人民交通字体：大中小

人民交通讯（韩杨）在辽宁锦州层峦叠嶂的群山之间，中交路建秦沈高速公路的建设正全速推进。在地下深处，一场不同寻常的“穿越”正在静默中上演——中交建设者们正以毫米级的精度，小心翼翼地从全国重点文物保护单位明长城下方35米处穿过。

中交路建秦沈高速2标段的控制性工程南树林隧道施工条件严苛，如何在推动现代交通建设的同时，确保地下施工不损及地上屹立六百年的历史遗迹，成为项目团队面临的核心挑战。

挑战：在“豆腐”里打洞，却不能惊扰“古董”

“南树林隧道施工的最大难点在于，隧道全段位于地质条件差的V级围岩中，相当于在‘豆腐’里打洞，”项目副经理李伏军解释道，“头顶就是长城，必须将沉降和震动控制在绝对安全的范围内，确保文物基础的万无一失。”

对策：以“绣花”之功，施“微创”之术

面为守护珍贵文化遗产，中交路建项目团队把文物保护放在施工首要位置，量身打造精细化施工方案，用 “微创” 工艺化解工程难题。施工摒弃爆破作业，全部采用冷开挖工艺，从源头降低掘进带来的震动，最大限度减少围岩扰动，规避对地上长城的冲击。

同时，中交路建项目搭建起勘察、监测、预警一体化动态管控体系。技术人员在隧道内部、长城墙体与地基关键点位布设大量传感器，24 小时不间断采集沉降、位移、震动等各项数据。监测数据就是现场施工的 “眼睛”，一旦监测数值逼近安全预警红线，系统即刻发出警报，现场会第一时间调整掘进参数，必要时暂停施工，直至全部指标回归安全范围再继续作业。

整个施工过程，犹如用绣花针在丝绸上行走，追求的是极致的精准与平稳。“可以说，我们是以‘绣花’的功夫，来完成这项隧道工程。”项目副经理李伏军如是说。