“身兼数职”的他，只为机车准时“健康上线”

人民交通讯(韩杨)“SS8-138机车辅修，要调至地沟位;HXD1D-247机车整备完毕，要调至库内有电区域……”，“10道HXD 1D-566机车、DF11G189+190机车20:00分重联出库，白云站挂车，注意排放进路……”。

中国铁路广州局集团公司广州机务段广州整备车间信号楼内，对讲机指令此起彼伏。外勤班长刘宏海紧盯监控屏幕，手中对讲机起落间，精准调度着整备场上每一台机车的“脉动”。

从乘务员到“多面手班长”

35岁的刘宏海，2010年加入广州机务段担任机车乘务员，2014年进入广州整备车间。十年间，他历经信号员、调车副司机、调车司机、值班员等7个岗位淬炼，于2021年凭借外勤多岗位工作经验和优秀的个人能力，从众多职工中脱颖而出，成为外勤班组的“多面手班长”。

图为刘宏海操纵机车，配合调车作业

整备场上的“挂号专家”

广州整备场作为广铁集团在广东地区最大的机车整备场，日均承担超百台客运机车整备、调车及修程协助任务。

刘宏海所在的指挥中心信号楼，如同机车“挂号处”，每日对接段调度室、运用车间、检修车间等多个部门，还需协同车间内部地勤、外勤、燃整等6个班组，精准调度机车“疗养”修程，从入库检修到整备出库，他用“一站式”服务让千里奔袭的火车头准时“健康上线”。

图为外勤班长刘宏海紧盯屏幕，精准调度机车

千次呼叫背后的“布局者”

遇暑运、春运等特殊时期，整备场机车出入库量会骤增，平均每10分钟就有一台机车需调度。刘宏海每日对讲机呼叫超500次，外加100多钩调车作业，连轴转工作至废寝忘食已成常态。

3月18日9:50分，24#道岔系统突发故障，T152次机车出库告急!他30秒内连发3道指令：“小赵，排放线路其他正常道岔”“小吴，拿工具手摇故障道岔!“调车组准备9道领车!”同步汇报段调度与设备车间，9时56分故障排除，机车准点出库，这正是他为应对道岔故障展现的实战演练缩影。

“忙而不乱是关键，一丝差错都可能影响全线秩序。”作为“布局者”，他总能提前预判风险，用无数次模拟训练筑牢运输安全防线。

图为春日里繁忙的广州整备场

施工改造中的“双线战士”

随着广州白云站枢纽配套工程施工推进，广州整备场迎来数月停电改造工程。刘宏海化身“双线战士”，一手盯控施工安全，一手保障日均100台机车整备。从方案推演到现场调度，他带领团队灵活应对施工挑战，将乘务员时期练就的操纵经验转化为“双线作战”的精准把控。

图为刘宏海组织班前会，强调工作重点

从晨光到星夜，信号楼里的对讲机始终温热。当被问起“累不累”，刘宏海望向出库线上整装待发的机车：“每台机车准点出库，就是我们的‘军功章’”。(通讯员：张江 代午阳 孙航)

(编辑：王玉杰)