江长项目（长寿段）迎来多个重大施工节点

人民交通讯（韩杨 通讯员：牛万乾）近日，由重庆城投江长建设有限公司投资建设、中交路桥建设有限公司承建的重庆市两江新区-长寿区快速通道项目(长寿段)经开区隧道左洞正式进入掘进作业、项目首段 1200 米路基进入路面施工阶段、主线 14 号桥项目首联现浇梁正式进入施工、主线 15 号桥正式进入上部连续刚构现浇阶段、晏家隧道左洞掘进即将突破 1500 米大关。

经开区隧道全长约261米，隧道布置为双向四车道隧道;隧道洞门形式：进口为削竹式、出口为端墙式。目前已完成进出口套拱及大管棚施工，出口端掘进施工组织已准备就绪，正在进行掘进作业。

首段路基1200米路面施工位于主线12号桥与收费站之间，路基总宽度29米,半幅净宽12米。路面结构共计0.8米,路基分部工程水稳摊铺共计103490.7平。施工过程严格遵循设计规范要求，路基完成施工经验收合格后再进行路面底基层、基层施工，路面底基层、基层采取全幅施工的方式，底基层施工完成经检验合格满足要求后，进行基层施工。水泥稳定碎石、混凝土应严格控制配合比，保证足够的压实度和平整度，基层、底基层采用骨架密实型、振动成型法施工。底基层与基层施工做好计划安排，保证施工连续性。施工过程检验试验情况，遵循现场监理见证专项检查的要求，检测单位对压实度进行了检测，检测结果均符合设计要求。

主线14号桥全长492米，共五联。第一、二和五联上部结构采用预制预应力混凝土T梁、结构及桥面均连续，第三联上部结构采用现浇预应力混凝土连续箱梁，第四联上部结构采用变截面现浇预应力混凝土连续箱梁，下部结构采用圆墩加盖梁形，(桩承)重力式U型桥台。桥梁上跨晏家联络道、现状河道和龙门桥水库泄洪通道，地形复杂，支架基底处理难度大，支架搭设高度大，跨泄洪通道钢管柱+贝雷梁支架搭设最大高度达37米。

主线15号桥全长659.484米，桥梁上跨现状沟谷和渝长复线高速，且分左右幅布置，共七联。第一和七联上部结构采用预制预应力混凝土T梁、结构及桥面均连续，第二、四和五联上部结构采用现浇预应力混凝土简支箱梁，第三联上部结构采用钢箱梁;第六联上部结构采用预应力混凝土变截面连续刚构桥外，下部结构分别采用圆墩加盖梁形式和矩形空心墩两种，(桩承)重力式U型桥台。

晏家隧道左洞全长4450米，右洞全长4460米，为特长隧道。本标段施工长寿段左洞长2174米，右洞长2185米。目前，晏家隧道左洞已进尺1433米。隧道不良地质多，施工环境复杂，隧道穿越高瓦斯区、采空区、断层、岩溶、高压富水、突水突泥、腐蚀性等不良地质段，施工安全风险高，不可控因素较多。为此，中交路建项目团队多管齐下，以科研创新为抓手，开展校企合作，成立科研创新工作室，创新应运工艺工法，开展地质预报超前探测及引进三臂拱架台车等，多举措确保隧道施工高质量推进。

(编辑：王玉杰)