从“卡脖子”到“加速跑”

人民交通讯(韩杨)“真是‘柳暗花明又一村’!有了伸缩臂挖掘机,我们就可以轻松清除沉箱后方的淤泥了!”望着施工现场发挥功效的新设备,中交一航局三公司旅顺新港项目部施工员肖健斌黝黑的脸上绽开了笑容,语气里满是抑制不住的兴奋。

旅顺新港扩建(0号至8号泊位)工程,曾是当地港口建设的重点项目。2008年项目破土动工,却因种种原因在2012年按下了暂停键。这一停,就是十二年。当2024年底复工的号角吹响,项目团队摩拳擦掌,誓要让这片沉寂的港区重焕生机。可刚一进场,大家就被一个棘手的难题绊住了脚步——因长年遭受海风浪潮的洗礼,原有5号泊位32#沉箱发生了较大位移,必须先调整复位,才能开展后续施工。而调整沉箱的前提,是彻底清除沉箱后方淤积多年的淤泥。

“淤泥不清除,沉箱根本没调整啊!急需快速想办法完成清淤任务。”项目部的例会上,肖健斌将手里的图纸无奈的放在桌上,眉头拧成了一个疙瘩。起初,沿用传统的挖泥船方案,但很快发现不仅效率难以保证,成本高昂,且受制于天气海况,极易延误工期。更重要的是,清淤工作与6、7号泊位基床抛石施工工序紧密交叉,传统设备无法在狭窄空间内灵活作业,严重制约整体进度。

“这淤泥就像一块绊脚石,死死卡着我们的进度,太让人头疼了!”肖健斌焦躁地挠着头,语气里满是无奈。窗外的海风呼啸而过,卷起阵阵涛声,更添了几分压抑。工程部长黄连吉眉头紧锁,手指在图纸上的沉箱位置反复摩挲,一言不发。

就在众人一筹莫展之际,桌上一根随意摆放的手机自拍杆,突然吸引了黄连吉的目光。他拿起自拍杆,轻轻拉伸,看着那节节伸长的杆身,一个念头猛地在脑海中闪过。“大家看这个!”黄连吉举起自拍杆,冲众人晃了晃,“如果我们能有一种挖掘机,臂长像自拍杆一样可以自由伸缩,不就能解决这个难题了吗?”

这个灵感的火花,迅速点燃了团队的创新热情。他们意识到,解决“卡脖子”问题,不能仅停留在“找台设备”的层面,更关键的是施工方法的根本性革新。说干就干。散会后,大家立刻扎进了资料堆里,经过三天三夜的查询、比对、核实,终于确认伸缩臂式挖掘机是理想选择。技术团队连夜制定专项方案,精细规划设备调运路线和全新的作业流程。当伸缩臂挖掘机缓缓驶入港区,其独特的超长灵活臂架,精准地清除了沉箱后方阻碍,为后续施工打开了局面。

清淤刚完成,挑战接踵而至。在处理2号泊位沉箱利旧过程中,发现这批利旧的CX2型沉箱采用梅花形布置。这种布局虽然稳固,却给石料挖除作业带来了极大不便——传统挖泥船臂长有限,只能清理近处,对远处沉箱区域的石料只能望“石”兴叹。

“这可怎么办?难道又要被这个难题给卡住了吗?”主办施工员李磊看着远处的沉箱,急得团团转。

面对新的瓶颈,项目团队再次选择迎难而上。黄连吉在现场研讨会上提出大胆设想:“上次水转陆施工我们尝到了甜头,这次我们要是能发明一种液压抓斗,能够灵活地伸入沉箱内部,在陆上抓取远处沉箱仓格内的石料就好了!”没有现成的经验可以借鉴,技术攻坚小组便白天现场测量,晚上头脑风暴,从零开始设计图纸、调整参数,甚至搭建模拟沉箱进行反复试验。

功夫不负有心人。经过十多个日夜的潜心钻研,“一种多功能液压抓斗清淤装置”终于研发成功。该装置能实现360度自由旋转,并可灵活调整抓斗开合幅度与抓取力度,如同一条精准的机械手臂,深入梅花形沉箱的各个角落高效作业。

“这真是个好东西!”李磊兴奋地说,“它不仅解决了核心难题,施工效率大幅提升,预计还可节省设备租赁成本约30多万元,真正实现了降本增效!”

夕阳西下,金色的余晖洒在波光粼粼的海面上,也洒在项目团队成员们坚毅的脸上。从引进伸缩臂挖掘机实现清淤突破,到自主研发液压抓斗攻克挖渣难题,旅顺新港扩建工程的建设者们,以创新思维取代惯性思维,用技术攻坚破解施工瓶颈,实现了从“卡脖子”到“加速跑”的华丽转身,谱写了一曲迎难而上的奋斗赞歌。

(编辑：王玉杰)