福州滨海快线项目获评2025年度福州市“榕城杯”优质工程奖

人民交通讯（韩杨 通讯员：林文城）近日，由中交第四航务工程局有限公司（以下简称“中交四航局”）参建的福州至长乐机场城际铁路F1线（滨海快线）车辆段工区获评2025年度福州市”榕城杯”优质工程奖。

福州滨海快线项目文岭车辆段工区 中交四航局供图

滨海快线起点为福州火车站，终点为文岭站，线路总长约62.32km，中交四航局承建文岭车辆段工区，施工内容1站1车辆段。文岭站主体结构采用地面二层地下一层单柱双跨（局部双柱双跨）矩形框架结构，地下部分车站总长度为537.6m，宽度为22.2m；地上部分车站长度150.25m，宽度为27.1m。站台宽度为12m，车站顶板覆土约为0~2.250m，底板埋深约为10.370~14.170m。地下主体结构外侧设全包防水层。车站两端均接明挖区间，小里程接机场站~文岭站明挖区间，大里程接明挖出入段线过渡至文岭车辆段。

文岭车辆段用地面积35.88万平方米，总建筑面积10.64万平方米，定位为大架修车辆段，不考虑上盖开发。承担本线配属列车的大架修任务及部分列车停放，设32个停车列检列位、4个周月检列位，2条大架修线，2条定修线，临修、静调、吹扫、镟轮线各1条，设试车线1条。场地布置有运用库、联合检修库、维修后勤楼、调机及工程车库、物资总库、污水处理站、出入线段雨棚等18个单体建（构）筑物。

在建设过程中，中交四航局建设团队通过信息化、智慧化赋能安全生产，利用智能预警螺母、智能高杆灯、智慧管控平台及AI视频智慧分析系统提高工地管理效率和水平；通过对传统施工工艺进行创新改进、建设标准化钢筋加工场、采用全自动钢筋加工设备等措施，高效推进品质工程建设，为城市一体化发展按下加速键，对加快建设有福之州、打造幸福之城，助推福州沿江向海发展，实现一城双核具有重要意义。

据了解，中交四航局在福建地区还参与建设福州地铁2号线、4号线，厦门地铁1号线、2号线、3/4号线、6号线等城市轨道交通项目，以精品工程助力福建完善交通路网、提升城市功能，为福建省“十五五”规划落地见效践行央企责任与担当。

(编辑：王玉杰)