挪威船级社（DNV）代表团到访研究院

      作为长期深耕绿色航运、智慧港口、航运金融、多式联运等领域的高端研究机构，研究院近年来持续推动大数据、人工智能与港航产业深度融合，先后推出《达思科（DASC）航运指数报告》《海上丝路国际航运中心高质量发展评价报告》等具有行业影响力的研究成果。DNV则是全球最具公信力和影响力的国际技术机构之一，在船舶技术标准、能源转型、风险管理、行业认证以及全球海事网络等方面具有深厚积淀；其与Menon Economics（梅农经济）联合发布的《leading maritime capitals of the world report》 （世界领先海事之都）等成果，已成为全球海事产业观察的重要参照。

      与会双方一致认为，在全球航运业进入深度调整、能源结构加速重塑、数字技术全面赋能的新阶段，港航产业亟需更加开放、更加系统、更加前瞻的国际合作平台。双方都认识到，中国已经成长为全球最大的船东国、港口国、造船国，并在大宗商品贸易与运输体系中具有举足轻重的影响力，这一现实决定了中国在全球港航治理、产业标准重塑和发展方向引领中的地位正在持续上升。双方同时认识到，2026年初美欧相继发布海事竞争战略，正在对全球港航产业链、供应链、技术链与规则链产生深远影响，国际港航竞争正在加快从传统运输能力竞争转向围绕绿色转型、数字技术、产业规则和高端服务能力的综合竞争。研究院与DNV资源互补性强、合作契合度高，完全具备在更高层次上共同打造国际化智库成果、行业评价体系和技术创新平台的现实基础。

      此次交流中，研究院明确提出，希望与DNV重点在五个方面开展务实而深入的国际合作。

      一是在全球港航高端智库领域开展密切合作。面向全球港航产业数字化、智能化、低碳化转型趋势，双方可依托各自在行业研究、全球网络、数据资源和技术方法上的优势，推动大数据与人工智能技术在港航产业研究中的深度应用，联合开展前沿课题研究、趋势研判、政策咨询和成果发布，共同打造具有国际影响力、科技引领力和行业话语权的高端智库平台。

      二是与DNV及Menon Economics三方密切合作，共同打造并发布国际航运中心指标体系。航运中心评价不仅是产业实力的综合映射，更是城市能级、资源配置能力和全球影响力的重要体现。研究院希望与DNV以及Menon Economics形成稳定合作机制，融合中国研究经验、国际评价方法和全球产业数据，联合构建更具科学性、前瞻性与国际公信力的航运中心指标体系，持续发布高质量研究报告，引领全球港航产业发展方向，提升评价体系的国际影响力与规则塑造能力。

      三是在港航清洁燃料和以新能源为核心的交能融合领域深化合作。面对全球船舶能源转型加速推进的新形势，双方可围绕氢基醇氨、LNG、生物燃料、岸电、港口新能源系统以及港航与能源基础设施协同布局等重点方向开展联合研究，推动清洁燃料应用评估、技术路线比较、场景落地研究和产业政策设计，为港航产业绿色转型提供更具操作性的解决方案。

      四是在中国海工产业发展评价指标体系方面开展合作。当前，中国海工产业正处于结构优化、能力重塑和国际竞争力提升的关键阶段，迫切需要建立能够反映产业规模、技术水平、创新能力、产业链韧性和国际竞争力的综合评价体系。研究院希望与DNV加强合作，借鉴国际评价理念与标准体系，共同探索构建符合中国发展实际、同时具有国际对标价值的海工产业发展评价指标体系，为行业决策、产业布局和政策优化提供有力支撑。

      五是在海员智能评价领域推进合作。海员是航运业高质量发展的基础性战略资源。在新技术快速演进和船舶运行模式持续变化背景下，传统海员评价方式亟待升级。双方可围绕海员能力画像、数字化测评、智能评价模型、岗位适配分析、人才培养反馈机制等方向开展研究合作，推动建立更加科学、精准、高效的海员智能评价体系，为航运人才培养和海员队伍现代化建设提供新工具、新标准和新支撑。

      Trond Hodne先生表示，DNV愿充分发挥全球网络、技术专长和行业资源优势，与研究院建立长期、多元、稳定的合作机制，为联合指数研究、行业标准研判和重大成果发布提供坚实支撑。

      此次会谈，不仅为双方后续合作奠定了更加坚实的基础，也释放出一个鲜明信号：在全球港航产业深刻变革的背景下，面向未来的国际合作，正在从传统业务协同加快迈向以数据、技术、标准、评价和人才为核心的新型合作阶段。特别是在中国已成为全球最大船东国、港口国、造船国并深度嵌入全球大宗商品贸易体系的现实背景下，在2026年初美欧海事竞争战略持续外溢并加快重塑全球港航产业格局的形势下，研究院与DNV围绕五大方向推进合作，既有助于形成高水平科技新闻成果和智库产品，也有望为全球港航业绿色、智慧、高质量发展注入更强劲的创新动能。