深夜时分换枕忙

人民交通讯（韩杨 通讯员:谭兴达 林明 杨义鹏）近日,凌晨2时55分,万籁俱静,月色如洗。在广茂铁路马文寨至那霍区间,广铁集团肇庆工务段150余名作业人员整装待发,准备利用宝贵的“天窗点”,对线路进行大规模换枕施工作业。

广茂铁路是连接粤海铁路和珠江三角洲的重要通道。线路设备受自然环境和列车冲击荷载影响严重,而对于点长面广的线路基础病害进行大型施工作业项目,则必须在特定的时间以集中维修模式展开集中攻关整治,以确保有效延长设备使用寿命和铁路运输安全畅通。

自3月1日开始,肇庆工务段根据集中修施工部署安排,施工换枕机等机械设备陆续进入施工现场,有序开展成段换枕施工作业。

“封锁命令已下达,天窗时间为3时3分至6时30分,各组按照施工计划开始作业!”随着施工负责人一声令下,已等候多时的作业人员迅速奔赴指定位置。20台换枕机同步启动,在作业人员引导下有序进入线路。

为确保施工安全高效,肇庆工务段提前谋划、反复论证,确定了“提前卸枕到位—多功能换枕机集群作业—大机跟进捣固”的作业流程,肇庆工务段线路技术科科长孔垂亮说,“这一流程实现了效率、质量与安全的三重提升。”

3时10分,扣件组作业人员手持电动扳手,熟练地松开扣件。“大家一定要认真,确保扣件拆卸干净!”肇庆综合维修车间副主任武凯东反复叮嘱。

换枕机按照事先做好的标记和现场指挥命令到达换枕地点,它伸展长臂,灵活转动身躯,扒开石砟、抓取旧枕、移出线路。经过反复两次90度全身转动,将一根重达700多斤的混凝土轨枕,像“探囊取物”般轻松地穿入轨底。

“再往前10公分,好,停!”肇庆综合维修一工区党员工长张己星在指挥换枕机将轨枕稳稳安放在预定位置后,迅速拿起道尺,仔细复核线路几何尺寸,随后配合人员快速上前,安装零配件。

一根、两根、三根……在机械操作人员与配合人员的紧密协作下,平均一分钟就能更换一根轨枕,节奏紧凑、忙而不乱。

“以前人工换枕,一天最多完成100到200米;现在20组换枕机同时作业,日均可达800到1000米,效率大大提升,也降低了劳动强度。”肇庆综合维修车间主任罗文华感慨道。

“5号机,旧枕往右摆,不要堆放!”肇庆综合维修二工区党员副工长张云川手握白色塑胶棒上下挥动,在空中划出一道利落的弧线,指挥换枕机精准地将轨枕码放到位。

随即,他弯下腰,借着胸前手电的光,在记录本上飞快写下一行字:“第58根”。随即,他直起身抬头望去,一排排旧枕沿线路外侧整齐列阵,棱角分明,间距一致。

站在线路上远眺,农家的灯火早已熄灭,人们沉入甜美的梦乡,偶尔传来几声犬吠,又很快被夜色吞没。夜幕下,作业人员干得热火朝天,人声鼎沸、机器轰鸣,交织在一起,打破了黑夜的宁静,场面十分壮观。

“好,下一根,继续保持节奏!各小组注意保持换枕机工作间距……”肇庆综合维修车间副主任李尧穿梭在作业现场,不时发出提醒。

5时20分,新轨枕全部安装就位,回填组作业人员迅速进场,复紧螺栓扣件、回填石砟。

“新轨枕已更换到位、螺栓等各项扣件紧固好,可以开始换枕地段捣固作业。”话毕,捣固车犹如黄色巨龙缓缓驶入指定作业地点,捣固车舞动着机械臂缓缓前进捣固,钢轨带着轨枕向上微微升起、再捣固,道砟在镐掌的剧烈震动中变得更加密实。“嗡嗡”的机械轰鸣声、劳动的号子声交织在一起,奏响了深夜忙碌的乐章。

6时30分,经过现场质量回检和施工负责人反复确认后,达到列车放行条件,线路正点开通,换枕施工作业顺利完成,轨道的平顺性和稳定性得到了可靠的保障与提升,列车经过时将更加平稳安全。

(编辑：王玉杰)