钢铁驼队驰骋亚欧 开放通道动能澎湃

人民交通讯（韩杨）9月21日，1293次中欧班列满载汽车配件和日用百货等商品从内蒙古二连浩特铁路口岸鸣笛启程驶向欧洲，标志着今年中欧班列“中通道”通行量突破3500列大关。截至9月20日，二连浩特铁路口岸年内已通行中欧班列3499列，运送货物332.08万吨，同比分别增长8.09%和25.11%，货运量创历史同期新高。

通道效能的持续提升，为班列高质量运行提供了硬支撑。二连浩特铁路口岸作为中欧班列“中通道”唯一进出境口岸，目前运行线路达76条，通达德国、波兰等10余个国家70多个枢纽站点，国内辐射中欧班列大部分首发城市。今年以来，铁路部门与海关、边检等紧密协作，深化95306“数字口岸”系统和“铁路快通”模式应用，全面推行铁路舱单电子化审核、线上放行、智能核销闭环作业。铁路“快通”模式推广以来，口岸中欧班列平均通行时间缩短1至2天，今年上半年应用率达85.6%，目前口岸通关最短时间已压缩至30分钟左右，每天出入境中欧班列稳定在13列左右。从“排队等”到“快速通”，从人工转关到智慧通关，改革创新不断释放红利，为班列高效运行提供了坚实保障。

比数量增长更有分量的，是货运结构的持续优化。早期口岸过境货物以金属、化工、服装鞋帽等传统品类为主，如今新能源汽车及配件、高端机械设备、家用电器等“中国智造”高附加值产品占比逐年提升，已成为班列运输的主力品类。“中通道”运输的“中国智造”高附加值产品占比已从初期不足10%提升至40%以上。从“运得多”到“运得优”，这组数据的变化，折射的是中国制造业向高端化、绿色化加速转型的坚实步伐。一趟趟搭载新能源汽车、智能装备的班列驶向欧洲，输出的不仅是优质工业产品，更是中国制造向价值链中高端攀升的底气与自信。

中欧班列从来不是单向的货物输出，而是双向奔赴的经贸纽带。当去程班列把中国制造的日用百货、工业产成品送往欧洲，保障当地市场供给；返程班列将欧洲的牛奶、红酒、高端装备等特色商品带回国内，丰富百姓消费选择。蒙古国的有机羊肉经返程班列48小时直达郑州保税仓，72小时即可端上中国消费者餐桌。从能源矿产到农副产品，万余种商品在铁轨上流动，让跨境贸易不再是冰冷的数字，而是惠及各国百姓的生活质感。在世界经济复苏乏力的当下，这条稳定畅通的物流通道，已成为沿线各国共享的重要公共产品，为亚欧区域经贸合作注入持久动力。

钢铁驼队驰骋不息，开放通道动能澎湃。3500列，是里程碑更是新起点。期待中欧班列“中通道”继续以高效、稳定、优质的运输服务，为高质量共建“一带一路”注入更强劲的动能，在亚欧大陆上持续书写开放包容、互利共赢的崭新篇章。（席忠翔）

(编辑：王玉杰)