“三不”育苗法：淬炼工地上的青年生力军

人民交通讯(韩杨 通讯员：张浩萍 邱啸林)在中交一航局青岛地铁8号线支线工地上，生产副经理孟聪带徒弟有套“实打实”的法子。那些曾被说“扎不下根”的年轻人，在他手下不仅留了下来，还成了能扛事的“硬骨头”。成长的背后，藏着他三手“育苗经”：不喂现成饭，只教找米法;不搭温室棚，专逼经风雨;不催着快跑，陪着慢慢熬。

教“算账”的本事：让糊涂人变明白人

八月的工地如同蒸笼，地表温度高达38度。施工技术员小李蹲在基坑边，手里的调度单被汗水浸得发皱，渣土车“哐当”卸土的巨响震得他耳膜发颤。看着单子上密密麻麻的车号和时间，他急得抓了抓头发，额前的碎发黏在汗津津的额头上：“师傅，这施工调度到底该咋弄啊?”

孟聪没直接给答案，只递给他一本施工日志：“记下每车装多少、跑一趟多久、作业面能堆多少，晚上自己算。”

小李气鼓鼓地蹲到现场掐表。太阳把他的影子钉在地上，他盯着渣土车斗：每车装20立方米，一天要挖1800立方米，得跑90趟。可一辆车来回加装车要80多分钟，扣掉司机吃饭的时间，一天顶多跑9趟。“哦!得要10辆车才够!”

孟聪背着手站在不远处，嘴角不易察觉地向上扬了扬，又迅速恢复严肃。后来，小李的施工日志评了全局优秀，他说：“师傅没教我答案，却教会我用掐表和算账还原现场，用逻辑解决问题。”

破“书本”的茧：让理论人变现场人

施工技术员小张刚来时，总把“横平竖直”挂在嘴边。那天中午，太阳把模板晒得发烫，孟聪指着快支完的模板问他：“你认为模板应当怎么装才算合格?”

小张推了推滑到鼻尖的眼镜，照搬规范：“表面平整度误差不超过5毫米，垂直度……”

“少说空话，你去问绑钢筋的老王，他手里的扎丝留多长，看看是按图纸的5到10厘米，还是依据钢筋粗细。”孟聪朝钢筋工那边努努嘴。

小张脸涨得通红，攥着安全帽跑向工人。十五分钟后他跑回来，满头大汗地喊：“师傅!地面有测量员打的点，木工拉了控制线，线歪一厘米，混凝土浇出来就差十厘米!”

孟聪的目光扫过他沾着泥点的裤腿，点了点头。那一刻小张突然想起这三个月，自己总站在远处数“装了多少块模板”，却从没伸手摸过模板拼接的缝隙，没问过木工“这线咋拉才不跑偏”。那一刻，脸上的汗像被火烤过，从皮肤一直烫到心里。

从那以后，小张不再是数人头的“看客”，他蹲在模板旁看控制线怎么拉，跟着钢筋工学绑扎的松紧度。孟聪路过时会说：“书本是地图，现场才是路。光看地图不走路，永远到不了地方。”

给“熬住”的底气：让退缩人变扛事人

见习施工技术员小段刚接触暗挖爆破内业工作就打了退堂鼓——爆破检验批、施工台账、渣土日报都关联着高危作业的现场合规性，容不得半分差错。面对满屏需要细致把控的文件，他既怕出错影响后续施工，更被“不知道先干哪个”的混乱感困住。

那段时间，小段埋在数据和表格里瞎忙活，越慌越没头绪，越没头绪越容易出错。一次他因疏忽算错渣土日报的清运总量，被监理当场批评，还得重新核对近一周的报表。那天，他对着满屏数字发呆，懊恼自己没理清顺序，力不从心。

孟聪看出他的低落，更摸清了他“越干越乱”的症结，下班时拽住他的胳膊：“走，撸串去。”席间，孟聪咬着烤串开口：“我刚干施工员时，第一次碰内业也是手忙脚乱。报表错一个数就得从头改，常改到后半夜，蚊子在耳边嗡嗡叫，我也无数次想过撂挑子。”

小段盯着杯口升腾的热气出神。孟聪端起茶杯，“哐当”的一声跟他的杯子撞了一下：“但熬过去就发现，难的时候，正是长本事的时候。别被眼前的复杂吓住，也别怕犯错，慢慢来总能摸到门道。”

光打气还不够，孟聪又帮小段拆“担子”，立了个“每日三问”的规矩：每天在工作群里写清楚“今天干了啥、还剩啥没弄、明天先抓哪件”。第一天，小段对着屏幕琢磨了半小时才写完，后来十五分钟就能把当天的工作安排得明明白白。他渐渐发现，把大堆的活儿拆成小块，就像把陡峭的土坡分成平缓的台阶，走起来没那么难，心里的畏惧也一点点消散了。

现在的小段，不仅能把内业报表做得整整齐齐，还能主动梳理工作中的问题。他笑着说：“那天师傅跟我碰杯，我听见‘哐当’一声，突然觉得心里那点委屈和害怕，像被杯子砸扁了似的，原来难走的路，一步步踩稳了就能过去。”

这些年轻人曾像歪歪扭扭的小树苗，被孟聪用“育苗经”打磨：教他们在现场“找养分”，逼他们在实操中“练筋骨”，陪他们在困惑里“熬扎根”——如今个个站得笔直，根须在地下盘得扎实。

孟聪说：“育苗哪有捷径?就是让他们自己长出吃饭的本事，长出扛事的骨头。这样的苗，风刮不倒，雨淋不坏，将来才能独自撑起一片天。”

(编辑：王玉杰)