“绿”动黄河畔丨中交一航局沿黄高速“边建边防 边建边绿”筑就生态防护墙

人民交通讯(韩杨 通讯员 武晓博)“这高速路边的花开得真精神，俺们合个影！”2025年盛夏，兰考县的老乡们扛着农具聚在中交一航局沿黄高速边坡旁，波斯菊在风中摇曳生姿。谁曾想，这片生机盎然的"生态护甲"，一年前还让建设团队面临艰难抉择。

砂土困局，破与立的交锋。

“94区土方填筑完就植草？苗子怕是要被上面的落土埋了！”班子会上，反对声不绝于耳。但执行经理李庆洲指着气象资料据理力争：“往年河南地区暴雨冲毁在建高速边坡的事情可是常有发生，路基质量和工程效益都将损失巨大，更何况兰考地区砂性土质的特点，遇水即溃呀。”

项目经理关永康凝视着窗外裸露的路基沉默良久。河南尚无“边建边绿”先例，但汛期不等人——若按传统工序等填筑完成再植草，至少要经过“七下八上”两个雨季，填筑成型的路基边坡是否抗的住？在平原地区想法设法寻来的600多万土方会不会被雨水冲刷的损失惨重？时针走过午夜。最终，项目经理和党支部书记互相对视，拍板了：“党员带头啃硬骨头，边建边绿，边建边防，必须闯出来！”

党员包保，边坡上的“绿色革命”。

李庆洲作为首批包保党员，带着他的“护坡突击队”开始了艰难试验。调研笔记写满两大本：边坡绿化植物的选取、砂土保水性差、种子易被冲刷、交叉施工毁苗......他们先从种子选取开展，精心挑选出了适宜河南兰考当地生长的植物及营养土，并根据不同种子习性和施工的需要分别采用冷水浸种、层积催芽、升温催芽等处理大大提高了发芽率。

根据试验段的试验数据及设计要求，项目部决定路基底层用植物纤维毯固土截流。草毯纤维网络直接固定表层土体，能够及时见效，有效抵抗降雨冲刷。表层混播植物种子：波斯菊每平米16克、高羊茅每平米6克、紫花苜蓿每平米3克……草种发芽后将形成错落有致的绿化防冲刷网络。

但真正的考验来自交叉施工。试验段刚冒新芽，上层填筑的落土就掩埋了草毯，这也验证了大家最初的担心。“停工！”负责该段的包保党员立即亮红牌。项目部当天组织协作队伍开展碰头会进行工序协调，听取各方意见。项目部借用挡水埝概念设置“挡土埝”，有效防止绿芽被掩埋的风险。错峰施工，白天土方填筑，夜间边坡绿化、养护，洒水车24小时待命。包保党员每日观察测量土壤湿度，做到洒水车不间断进行洒水保湿，确保了草种出芽率。

6月暴雨如注，四场强降雨接连袭击，沿黄二标的边坡却岿然不动——草毯下的根系已深扎土中，形成绵密网格。在河南交投集团组织的沿黄高速现场观摩会上，观摩团不停地前后走动着，指着边坡上一片片茂盛的草毯惊叹：“排水沟里都是清水！你们的"绿盔甲"把土全锁住了！”

如今，“边建边防 边建边绿”经验已在河南多条高速推广。这抹沿黄高速孕育的绿色，不仅守护着路基安全，更彰显着一航人"敢为人先，永争一流"的创新精神——他们用党员冲锋的担当、科技攻坚的智慧，在中原大地上筑起一座生态防护的丰碑。

(编辑：王玉杰)