杭州在建地铁工程最长盾构区间双线贯通

人民交通讯（韩杨）10月30日，由中铁十一局承建的杭州地铁18号线一期工程丰收湖站～永玄路站盾构区间实现双线贯通。该区间全长约3.5公里，历经435天连续掘进，是杭州地铁在建线路中最长的盾构区间。

杭州地铁18号线一期工程南起萧山区义桥站，北至临平区世纪大道站，线路全长约48公里，是穿越杭州中心城区的南北向轨道快线。中铁十一局承担的13标段包含一站三区间。其中，长约3.5公里的丰～永区间需下穿桥梁箱涵、高压油气管线、高速公路路基段，并长距离侧穿龙湖天街锚索区域，穿越淤泥质软土，最大纵坡达28‰，是全线重点管控工程之一。

面对软土地层和沿线建构筑物保护要求高的工况，项目部布设120余个监测点，24小时实时采集地表与管线沉降数据，动态调整盾构机土仓压力、掘进速度和出土量，将沿线建筑物累计沉降控制在毫米级，保障了高速公路通行和能源管线安全。针对淤泥质地层管片上浮难题，项目开展浆液配比攻关，将同步注浆初凝时间优化至4至6小时、强度提升5至8倍，并强化二次注浆补强；同时建立三级巡检制度，盯控盾尾刷磨损隐患。

在绿色循环施工方面，项目部采用渣土固化再利用工艺，将掘进渣土加工后用于同步注浆，每立方米改良注浆材料固废占比达90%，有效缓解渣土外运压力、节约外运成本。项目还上线数智盾构大数据监控平台，实时掌握掘进参数，推动施工从经验驱动转向数据管控，精准控制隧道轴线“零偏差”。

该项目负责人钦登科介绍，双线贯通后，项目团队将转入联络通道、附属结构及管线回迁施工，确保全线按期建成。杭州地铁18号线建成后，将串联萧山、滨江、上城、临平四大行政区，与已运营的19号线构成十字快线骨架，大幅缩短南北通勤时间，对完善城市轨道交通网络、推动杭州都市区一体化发展具有重要意义。

(编辑：王玉杰)