厦金大桥（厦门段）项目首件装配式盖梁顺利出运

人民交通讯(韩杨)7月30日,厦金大桥(厦门段)项目装配式墩台首件盖梁从中交一航局墩台预制厂顺利出运。

厦金大桥(厦门段)项目由厦门路桥工程公司组织建设,全线墩台预制及出运由中交一航局负责,此次出运的首件盖梁是装配式墩台的顶部组成构件,位于项目A3标段,为93#墩,由半潜驳5号运输,长21.6米、宽4米、高6.5米,重1004.96吨。

盖梁生产过程中,存在三大技术难点:一是盖梁的钢筋、预应力系统及预埋件等构件横纵交错,碰撞问题严重,为此,施工前采用虚拟建造技术,提前预判碰撞点位,在放样阶段有效规避,确保施工顺利进行。二是盖梁属于大体积混凝土结构,温度控制难度较大。项目部通过采用制冰制冷水拌合站、优化冷却水管布置、配套智能冷却水循环系统等多重手段,严格控制温升及温差,保障大体积混凝土的施工质量。三是大片定型钢模板的变形控制极具挑战。在设计阶段,创新性地使用贝雷片作为模板桁架,优化结构形式,有效控制模板变形,最大限度减轻模板重量。

首件盖梁顺利出运,不仅代表墩台预制、运输进度实现新突破,更标志着项目装配式部分将进入上部结构施工阶段。

作为福建省、厦门市重点工程,厦金大桥(厦门段)项目的建设对进一步完善厦门城市交通路网、促进区域经济发展、推动“交通强国”“一带一路”国家物流新通道建设等方面具有重要意义。项目建成后,将成为厦门本岛联系翔安机场最便捷的通道,有效缓解翔安进出岛通道及新机场片区交通压力,极大提升厦门本岛到翔安机场的通行效率。(文/图 刘泽文)

(编辑：韩杨)