五年8000万人次：中老铁路跑出互联互通“加速度”

人民交通讯（韩杨 通讯员：梁广）清晨的云南磨憨口岸，一列列动车组整装待发。如今的中老铁路上，每天开行的跨境旅客列车，日均发送旅客上万人次；货运班列昼夜穿行，日均开行货物列车十余列。八年铺路、五年通车，一趟趟飞驰在中南半岛的钢铁列车，正悄然改变着千万普通人的生活。

据悉，中老铁路开通运营近五年，旅客发送量已突破8000万人次。曾经，往返滇老之间耗时久、中转多、路费贵，一趟行程往往要辗转两三天；如今动车朝发夕至，昆明至万象当日可达。无论是外出务工人员返乡探亲，还是普通家庭跨境短途旅游，旅途时间大幅压缩，路途疲惫大幅减少，人民幸福感显著增长。无数家庭正以更低的出行成本、更便捷的出行体验，享受着这条跨境通道持续释放的民生红利。

客流数据的显著增长，就是最直观的民心答卷。五年间，线路客流实现跨越式增长：从开通初期月均60万人次，一路攀升至最高225万人次，累计服务120多个国家和地区的跨境旅客95万人次，持续走高向好的客流正充分印证着，这条通道早已深度融入沿线大众生活，真正建之于民、用之于民、惠之于民。

铁路联通的不仅是山川地理，更是两国人民的情感与信任。沿线车站支持境外银行卡购票，设置中、老、英三语服务窗口，列车配备两国通用电源插座。这些看似不起眼的“微服务”，恰恰回应了跨境旅客最真切的“小需求”。

一条路激活一座城，一条线带富一方人。两千多年前，驼铃声声，古丝绸之路连接起东西方的商旅与文明；今天，钢铁长龙驰骋中南半岛，在“一带一路”的宏伟蓝图上续写新时代的丝路故事。泰国榴莲搭乘冷链专列26小时直达昆明，两天内分销全国三十余城，让内地人民随时实现“榴莲自由”。

与此同时，我国光伏产品、锂电池、新能源汽车等外贸产品借路出海，畅销东南亚，去年货值增幅近140%。外贸订单增多，直接带动国内制造企业增产稳岗，不少普通工人的收入实现稳步增长。目前，中老铁路累计货运量已超8000万吨，货物品类从十余种扩充至3800余种，辐射19个国家，搭建起高效畅通的跨境物流大通道。

作为高质量共建“一带一路”的标杆工程，中老铁路完美诠释了“硬联通、软联通、心联通”的建设理念。货畅其流的红利，正在沿线各国遍地开花。曾经的“陆锁国”老挝，橡胶、热带作物借路出山，直抵中国大市场实现稳产增收，络绎不绝的中国游客带火沿线村镇旅游，“陆锁国”稳步迈向“陆联国”。而在我国云南，曾经的路网末梢摇身一变，成为面向东南亚的开放枢纽，沿线民宿、餐饮、特产小店持续升温，消费增收超35%，不少人在家门口找到了营生。磨憨口岸通关效能大幅提升，常规货物通关压缩至50分钟，生鲜货物从40小时缩短至5小时以内，为中泰铁路等后续跨境项目提供了可复制、可推广的“中老样本”。

大道通山海，铁轨连民心。8000万人次，是里程碑，更是新起点。展望未来，国铁集团将以更加优质的服务、更加精细的运营，擦亮这张“一带一路”的金色名片，让中老铁路这座连接两国的友谊之桥、发展之桥愈发坚实，让更多普通人共享互联互通的美好生活。                        

(编辑：王玉杰)