漫漫寻石路

人民交通讯（韩杨）10月12日清晨，桂东山区晨雾缭绕、凉意袭人，益湛铁路大桂山隧道出口雾气未散。桂林工务段贺州路桥车间危石工区工长王成已带领班组职工上山开展危石排查工作。

近期昼夜温差大幅波动，山体岩体热胀冷缩，岩缝极易开裂松动，大桂山隧道出口山体作为防落石、防洪重点地段，是每日巡检的关键点位。王成熟练操控无人机升空，全方位扫描高处崖壁，盯着屏幕：“你们看，上方几处岩缝碎石松动，存在落石风险，我们先整体排查，再登顶细部复核。”

巡检山路崎岖险峻，多处坡度超六十度，众人紧抓岩壁钢筋稳步攀爬。青年职工蔡扬帆初次爬陡坡，体力消耗极大。王成回头放缓脚步：“别着急，手脚配合好，踩稳再挪步，高空作业千万不能慌。”

抵达重点排查区域，王成举起检查锤，逐块敲击岩壁。“咚咚……”沉闷的声响回荡山间。

“听出来区别没有？”王成侧身问道。

蔡扬帆试着敲击岩石，疑惑回答：“师傅，这块声音闷闷的，和别的清脆响声不一样！”

“没错。”王成点头讲解，“声音发闷说明岩体内部已经离缝，雨水渗进缝隙，经过昼夜温差反复作用，很容易剥落坠石。”他俯身标记隐患位置，叮嘱道：“把这个点位详细记录，回去纳入整治台账。”（杜新伟）

(编辑：王玉杰)