欧洲越野赛事迎来中国“黑科技”，芒格瑞磁流变减振出征欧洲

人民交通讯(韩杨)抛跳、冲坡、泥沙搅动，在钢铁猛兽的咆哮声中，来自欧洲各国的越野爱好者们正以朝圣般的虔诚，在为期三天的"4X4 SPORT"极限越野嘉年华赛场上演绎速度狂欢，他们在泥泞赛道上划出狂野之迹，不断突破物理极限，‌追逐‌香槟与鲜花‌环绕的领奖台‌!

这是来自有着16年历史的欧洲越野嘉年华4X4SPORT的现场直击。对于在全球个性化、专业化为主导的欧洲越野市场来说，4X4SPORT是各大越野改装品牌、定制化公司、爱好者展现实力的舞台‌。‌活动以沼泽竞速赛拉开序幕，数支俱乐部车队焦灼前行，搭载朝上科技旗下‌芒格瑞 Ultra MagRheo 磁流变悬架‌的长城坦克300，以单次响应时间小于5ms的实时阻尼调节能力，在连续抛跳路段保持车身稳定，最终领先传统氮气减振改装车通过终点。

这是中国品牌越野车搭载国产磁流变智能减振系统首次出征欧洲赛事并斩获佳绩。从赛事数据来看，在最具挑战性的沼泽地、极限急弯、连续陡坡及深坑组成的计时赛中，完赛率极低。参赛的坦克300仅更换了芒格瑞磁流变减振器并进行了底盘适度改装。

车手科仕那赛后表示："芒格瑞的磁流变减振系统在高速越野中对震动的处理极为高效，系统能自动识别砂石/泥沼/硬岩路况并切换阻尼曲线，尤其在计时赛段通过深坑时，前悬瞬间增强支撑力避免触底‌，‌稳定性‌尤为突出，全程未出现性能衰减。"

“越野越稳”，是芒格瑞磁流变智能减振系统的Slogan。在越野场景中，车辆往往需要面对高温、低温、高海拔以及复杂地形等极端环境的挑战，‌传统做法‌需要‌在‌出发前对减振器进行繁琐的针对性调试。而芒格瑞系统通过全自研的材料与算法，强大的执行能力与高灵敏度的传感器，实时感知路况，迅捷的响应，实现了四轮独立精准控制，能够在沙漠、山地等复杂地形中自适应瞬时调整阻尼，从而显著提升车辆的通过性与操控稳定性。

赛事技术总监评价‌道‌，磁流变减振技术在越野赛事中是‌一项‌技术突破，其核心优势体现在毫秒级响应、全地形自适应和极端工况稳定性三个方面，"即便离开越野场地，我们也能感受到这套减振‌系统‌带来的舒适体验，甚至比保时捷 Cayenne还要好。"

这是认知的颠覆，是欧洲人对中国产品的新认识。相比越野常用的氮气减振(‌简称‌氮减)，芒格瑞磁流变减振取消了传统阀门、油泵等机械部件，组件数量减少60%以上，‌从根本上‌解决了氮气减振‌需‌定期充氮维护、高压气室存在密封失效风险、复杂地形下可靠性不足的潜在问题，大幅降低使用成本和上手难度。本次参赛的坦克300车型，仅使用了芒格瑞越野升高版标准版磁流变减振器，并在一众‌搭载‌氮减‌的‌挑战‌车‌中成功完赛。

芒格瑞品牌母公司朝上科技是国内唯一一家以自主研发生产磁流变材料为核心、提供振动控制方案的高科技公司，目前公司已形成深圳朝上研发母公司与杭州磁流变智能减振系统制造公司的研发+制造双循环。

公司创始人徐涵欧表示：“朝上科技是一家专注于磁流变新材料智能应用解决方案的创新型科技公司。凭借其自主研发的磁流变材料及自适应智能控制算法，公司已在汽车智能悬架、智能隔振、机器人关键零部件等领域取得显著成果。”

近年来，中国硬派越野车型以惊人的速度走向世界，从澳大利亚的荒漠‌、‌中东的沙丘‌、‌欧洲的山地‌、‌南美的雨林，再到非洲的草原，中国制造的越野车正成为全球越野爱好者眼中的新宠。与中国越野车同样获得国际关注的还有中国改装产品，GT Show已经成为全球知名改装展之一，CDM在年轻人心目中已是不差于JDM的存在。

此次芒格瑞磁流变减振与坦克300的双C组合，是中国磁流变减振品牌进入国际赛事的标志之一，也是中国改装产品‌在‌国际舞台‌的‌一次成功亮相。芒格瑞相信，未来会有更多优秀零部件产品进入海外专业用户市场。从诟病到被关注，是中国零部件企业共同努力的结果。芒格瑞也将在磁流变减振赛道不断更迭‌。‌目前，除了已有的坦克300‌/‌400系列产品外，‌还‌推出了广受用户关注的Jeep系列、丰田酷路泽系列、以及多款基于‌前装定制车型‌的专用磁流变减振器。

(编辑：王玉杰)