开心岭春运的故事

2026-02-11 08:16:04 来源：人民交通字体：大中小

人民交通讯（韩杨通讯员：赵辉）2月9日13时30分，在海拔4756米的开心岭站，零下十多度的寒风里，一群年轻人正在信号机旁紧张作业。他们身后，是电影《开心岭》中描绘过的茫茫雪原与孤独小站；春运期间，他们要守护“天路”信号设备平稳运行，为春运保驾护航。

“注意检查表示缺口，风大容易进沙。”14时25分，3号道岔处，工长刘岁意提醒身旁的何国良。他搓了搓冻得发僵的手指，俯下身专注检查道岔缺口。片刻后，两人完成转辙机内部的调整、擦拭工作，刘岁意在对讲机里喊道：“杨振赫，3号道岔转换单操一次，室外已清场，可以转换！”复诵完毕，道岔“轰隆隆”启动转换，何国良蹲在道岔旁，屏息凝神听着有无异响。经两人熟练操作，试验结果良好，随后他们收拾工具，走向下一组道岔。

“转换完毕，6号道岔曲线良好！”随着最后一组道岔检修完成，16时30分，180分钟的“天窗”作业圆满结束，开心岭站所有信号设备检修完毕，试验结果良好，正式交付使用。职工们清点工具、整理材料，有序撤离线路。

去年11月21日，国内首部高原铁路题材电影《开心岭》在全国院线公映。影片以海拔4200米的开心岭信号工区为背景，讲述了铁道兵出身的老信号工杨震山和复员军人第五小军，在高原极端恶劣、孤寂的生存环境中，无怨无悔默默坚守小站的故事，诠释出两代铁路人身上闪耀的“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神。

影片中的开心岭究竟在哪里？开心岭站地处沱沱河上游沿岸，是青藏铁路一座无人值守的五等小站，海拔4756米。负责该站信号设备维修的，是中国铁路青藏集团有限公司格尔木电务段沱沱河信号工区的20名青年职工，他们来自湖南、内蒙古、青海、甘肃等不同省份，平均年龄不到30岁，实行10人一班、按月轮换的工作制度。除开心岭站外，他们还承担着江克栋、日阿尺曲、乌丽、沱沱河4个车站设备的日常维护任务。

“春运期间，我们的工作强度成倍增加，工作内容也大幅增多，但始终坚持‘高海拔，高质量，高标准’的严格要求，确保每一架信号机显示准确、每一台转辙机转动灵活。”沱沱河信号车间副主任王永军站在寒风中，冻得通红的脸上透着坚定。

在极端环境下工作，这群年轻人摸索出了独有的工作生活方式。他们集思广益，利用废弃电缆设备搭建起简易的信号电缆模拟仿真台，利用闲暇时间锤炼操作技能，还凭借过硬本领在全段电缆接续比赛中斩获团体第一。工长刘岁意就像影片中的杨震山，时时处处尽显“家长”风范：每天，他总是第一个到工区，填台账、分任务、查曲线，忙个不停。“跟着刘工长，再复杂的故障都能搞定！”青年职工彭东海的话语里满是敬佩。

历经四季磨砺，沱沱河信号工区凝练出“薪火相传、守护天路”的班组精神。工区自成立以来，多次获评格尔木电务段先进班组、青藏公司模范职工小家。

电影《开心岭》里，老信号工杨震山和第五小军的故事，在现实中延续传承。二十名来自五湖四海的年轻人，在海拔4756米的开心岭上，用青春接过守护天路的接力棒，让“挑战极限、勇创一流”的青藏铁路精神在高原之上薪火相传、发扬光大。

(编辑：韩杨)

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