梅盐班列首发：苏区融湾入海添新翼

人民交通讯（韩杨）近日，梅州国际陆港一列满载冰柜、箱包的海铁联运班列鸣笛启程，直奔深圳盐田港。这趟“梅州国际陆港—盐田港”固定班列的首发，不仅让粤东北革命老区有了直达国际大港的稳定物流通道，更标志着梅州与粤港澳大湾区的港口联动迈入常态化、规模化新阶段，为“苏区+湾区”协同发展按下了物流提速的快进键。

交通是发展的先行官，而物流则是区域经济协同的血脉。梅州作为粤东北内陆苏区，曾因区位限制，在对接大湾区、链接全球市场时面临物流时效不稳、成本偏高的难题。此次梅盐固定班列的开通，正是破解这一发展瓶颈的关键举措。班列创新采用“区港联动+海铁联运”一体化运营模式，实现“一箱到底、无缝衔接”，让货物从梅州陆港出发，无需中途拆箱转运即可直达盐田港登船出海，在途时间与综合物流成本同步下降。这种高效的物流模式，不仅为梅州及周边企业打造了便捷的“融湾入海”新通道，更让“梅州制造”“梅州特色”走出山门、走向世界有了坚实的物流保障。

政企协同的深度融合，是这趟班列顺利开行的核心支撑。从惠州车务段全力保障运输链路畅通，到广州中远海运物流梅州分公司统筹货源组织与全程通关服务，再到梅州综合保税区与盐田港集团的紧密联动，多方携手构建起“定点、定线、定时、定价、定车次”的标准化运营体系，让曾经的零散运输变为固定时效的稳定开行。这种多方联动、优势互补的协作模式，既发挥了铁路运输的大运量、低成本优势，又整合了港口的远洋航运资源，更依托综保区的政策优势实现了物流与通关的高效衔接，成为政企协同推动区域物流升级的典范。

梅盐固定班列的首发，更是梅州深化多式联运体系、打造区域物流枢纽的重要一步。此前，梅州国际陆港已开通8条海铁联运通道，累计运输集装箱突破万标箱，成为苏区对接大湾区的重要物流节点。此次固定班列的开行，进一步拓展了陆港的服务半径，强化了与粤港澳大湾区、海西经济区的物流衔接，让梅州从内陆腹地变为对外开放的前沿。未来随着班列开行密度的逐步增加，梅州国际陆港的区域物流枢纽功能将持续提升，不仅能助力铜箔、电子制造等本土主导产业打通原材料进口与成品出口的双向通道，更能让梅州柚等特色农产品借助稳定的物流通道直达全球市场，为苏区产业高质量发展注入强劲动力。

一条班列，连起苏区与湾区;一路畅行，赋能开放与发展。梅盐海铁联运固定班列的开通，是梅州主动融入粤港澳大湾区现代物流体系的生动实践，更是“苏区+湾区”协同发展的又一里程碑。这趟穿梭于粤东北与珠三角的钢铁驼队，不仅承载着梅州老区的发展希望，更书写着区域协调发展的时代篇章。相信随着物流通道的持续畅通、协作体系的不断完善，梅州必将在融湾入海的进程中迈出更大步伐，让革命老区在高质量发展的道路上越走越宽。(通讯员：黄洁华)

(编辑：王玉杰)