铁轨上的守望：道口工长的春运坚守

人民交通讯（韩杨 通讯员:谭兴达）在春运的滚滚人潮中,道口工长黄华珍如往常一样执行接车作业。他以精益求精的匠心和专业严谨的态度,在小小的道口房这“方寸之间”,精心守护着道口的安全,让旅客的出行坦途充满了温暖。

3月12日7时30分,广铁集团肇庆工务段桥东道口工长黄华珍早早就来到了桥东道口看守房,按流程交接完班,准备开始一天的工作。

黄华珍看守的道口,通行车辆、行人非常多,是广茂线管内最繁忙的道口之一。“这个道口位于佛山市三水区中心位置,每天经过该道口的列车有110多趟,公路汽车交通繁忙,每天24小时昼夜平均每小时有400多趟汽车通过。”黄华珍说。

今年58岁的黄华珍在铁路一线工作了40年,每天的工作就是在火车通过道口前及时关闭道口栏门,保证列车安全通过。为确保列车与道路上行人车辆的安全,黄华珍始终恪守标准,每次交接班前都要认真检查各种信号备品,确认道口房备品工具是否齐全。

“桥东道口,81666次接近。”8时29分,黄华珍接到前方司机的呼叫后,拿着红黄信号旗,迅速走出看守房,拦停行人、车辆,疏通道口交通,关闭道口栏门,手势动作一气呵成。

“附近铁轨上无异物、路基无人逗留......”黄华珍神情严肃地对道口周边进行仔细检查,嘴中念叨着。

“81666次列车,桥东道口正常,可安全通过。”一切确认无误后,黄华珍返回立岗接车,两只眼睛如同雷达一样注视着栏杆外的行人和车辆,确保即将到来的列车顺利通过。

几分钟后,81666次列车一声长啸,从道口呼啸而过。目送着列车安全驶出道口,黄华珍的脸上露出了欣慰的笑容。

这样的场景黄华珍经历过无数次,不管寒冬酷暑还是大雨倾盆,黄华珍总是执行作业标准不走样。黄华珍说,多年的工作经验,所有的规程和动作都已经形成了“条件反射”。

黄华珍的工作看似简单,实则不容一丝一毫疏忽。由于道口工的工作性质,工作期间不准与他人闲谈,不能看报、听广播、不能擅自关闭电铃、电话。每班要重复着上百次关闭栏门、检查道口设备、立岗接车、打开栏门。“值班期间不仅要时刻关注火车的运行信息,还要注意道口公路状况,及时疏导车辆和行人,需要24小时打起精神,遇到车辆故障或刮碰道口设备等突发情况时,必须立即处理,容不得半点马虎。”望向远处延伸的铁道线,回望穿梭过往的车辆和行人,黄华珍感慨地说。

春运期间,公路上人流、车流密度进一步加大,通过注意瞭望、接转通知、疏通道口、关闭栏门、检查、接车、确认安全、开启栏门……每一次列车通过道口的时候,黄华珍总是严格按照作业标准重复这些工作流程,周而复始,不厌其烦。

中午是高峰时期,通过道口的车辆增多,疏导车辆通过道口、检查道口设备是否正常……每一次列车经过道口的时候,黄华珍一刻也停不下来,他后背的工作服早已被汗水浸透,工装已紧紧黏在后背上,一滴滴汗珠从脸颊划过,又顺着脖颈滴落进衣襟里。顾不上擦拭,黄华珍继续投入到疏通行人车辆、检查道口设备等作业中。“有时为了疏导道口交通、检查道口设备,一顿饭吃个个把小时是常事,吃饭要快、上厕所也要快,总之干啥都要迅速。”黄华珍抹了把脸上的汗珠说道。

3月12日中午,黄华珍先后接了22趟列车。“坚守岗位是每一位道口工的基本要求,作为一名道口工长,更要责无旁贷,当列车安全平稳通过道口时,心里才踏实。”黄华珍的话语里,满是铁路人的执着和坚守。

“在岗一分钟,安全六十秒,干工作就要一丝不苟。”成为他秉承的工作信条。黄华珍在道口岗位坚守了29年,接送列车约24万列,至今共计防止事故57起,实现了道口无慢行及以上安全事故。

今年春运客流如织,在这熙熙攘攘的道口看守房外,鲜有人注意到黄华珍的身影。然而,每一趟列车的平安驶过,都离不开这份看似微不足道却无比坚定的坚守。

(编辑：王玉杰)