看不见的“神经中枢”行车室里的春运坚守

人民交通讯（韩杨 通讯员：格桑央金 陈浩）春运大幕开启，雪域天路迎来一年中最繁忙的运输高峰。当万千旅客提着行李踏上归途时，在拉萨车站深处一间40平米左右的行车室内，一群“幕后指挥官”正以毫秒级的精准调度，织就一张安全、有序、高效的春运运输网——他们，就是车站的“神经中枢”：行车班组。

控制台前，15台电脑屏幕同步闪烁，信号灯如星辰明灭。行车室要对每一趟列车的进路排列、到发时刻、股道占用状态实时掌握，数据流转牵动全站运行节奏。这里没有站台的喧嚣，却掌控着列车安全的命脉;这里不见旅客身影，却是“平安春运、有序春运”最坚实的安全保障。

面对春运期间客车开行密度高、接发间隔短、线路运用趋于饱和的严峻考验，拉萨车站行车岗位的坚守显得尤为不易。海拔3650米的拉萨车站与平原地区车站不同，在这种低压缺氧环境下，人的反应速度会延缓，极易产生疲劳感。为了克服生理极限，行车值班员们必须付出比平原同行多两倍的专注力，每一次确认信号、每一次按压按钮，都是在与缺氧带来的迟钝感做斗争，确保“分秒必争、毫厘不差”。即便凌晨三点，控制台前依然目光如炬、指令清晰。

为提升运输效率，行车班组动态盯控列车运行状态，科学优化接发顺序，精细测算合理运用股道，标准化操作排列进路，最大限度压缩列车停站时间。这间小小的屋子，更是信息交汇的“枢纽站”。“在方寸之间的行车室里，值班员是当之无愧的‘指挥中枢’。他们一整天都坚守在控制台前，稳如磐石。但控制台上电话和对讲机却从未停歇。据统计，春运高峰期，每位值班员日均接打电话、发布指令至少200多次，声声指令环环相扣，编织成一张严密的防护网。他们既要统筹接发列车与调车作业的复杂棋局，又要眼观六路、耳听八方：电台里是与司机的车机联控声声入耳，对讲机中是与站台客运员的乘稳如磐石降确认分秒必争，电话线上是与行包房的装卸核对严丝合缝，同时还要协调广播室，让温馨的提示音准时响起。多重任务并行，却忙而不乱。”

针对极端天气、设备故障等突发情况，车站建立“行车—客运—设备—应急”四方联动机制，完善应急预案，并多次开展实战推演。一旦发生异常，行车室第一时间启动响应，在确保安全前提下迅速调整运行方案，最快恢复运输秩序。

“在这个离天空最近的行车室里，他们不仅是技术的执行者，更是高原精神的守护者。”拉萨车站副站长普布次仁评价道，“在春运客流激增的高压下，行车班组通过优化调度算法，将列车平均停站时间压缩了1.5分钟，这看似微不足道的数字，在密集发车时段却为全线畅通争取了宝贵的‘黄金窗口’。他们是整个车站当之无愧的‘定海神针’。”

“我们的工作看不见掌声，但每一声准点的汽笛，都是最好的回响。”车站值班员田中军说。这是这位“老行车”连续第31年值守春运。除夕之夜，他依旧坚守在行车室方寸之间。大年初一，透过屏幕，千里之外的妻子轻声叮嘱：“饺子包好了，留了你最爱的韭菜馅。虽然你不在身边，但想到有几千名旅客因为你的坚守能准时吃上团圆饭，我和孩子都为你感到骄傲。家里一切安好，你在岗位上一定要记得吸氧，注意安全，我们等你回家。”

正是这群默默无闻的铁路人，用冷静的判断、精准的指令和无声的坚守，在海拔3650米的雪域高原，为万千旅客铺就一条条温暖、安心的回家路。春运路上，感谢有你——看不见的身影，看得见的担当。

(编辑：王玉杰)