“黄金”师徒春检并肩“作战”

人民交通讯（韩杨）一年一度的春检工作，是安全生产的“重头戏”，是发现和消除设备隐患，保障列车安全运行的重要手段。在中国铁路广州局集团有限公司惠州电务段潮州列控车载设备车间，何东东和潘梓帆既是一对师徒还是一双最佳拍档。

师徒二人在进行速度传感器外观检查 李可克摄

师傅何东东是一名入路五年的青年工长，徒弟潘梓帆是2025年刚参加工作的大学生毕业生，今年春运和春检，师徒都并肩作战，精检细修用细心与妙手化解难题，守护着列车的“大脑”。

22时30分，列车入库，班组职工分头开始对车上、车下车载设备进行静态检查。电缆是否破皮、插头是否松动、端子排电源线是否紧固，班组人员分工紧密，测试、擦拭、除尘、调试有条不紊。

“车载设备好比机车‘大脑’，对列车进行实时定位和安全控制，一旦中途故障，列车就成了‘聋子和瞎子’，检修千万不能粗心大意。”何东东告诉我们。在库内，每一台动车都要进行三大类20余种设备的“脑部体检”，具体地说，有超过40个项目、约300个零部件需要检测，而且必须在60分钟内完成。

另一边，潘梓帆正在检查车底外部挂件，猫着腰用手电筒仔细查看挂件螺丝是否松动，发现稍有不达标的问题，立即进行整治。

潘梓帆在对速度传感器进行外观及防松脱检查 李可克摄

“我们这个岗位最重要的是靠细心，不仅要检测设备，还要查看动车的各项运行数据是否准确，如果不能及时发现问题，就会给行车安全埋下隐患。”钻出车底，何东东揉着酸痛的腰说。

“检查完了不？一道的列车进库了，需要更换两端版本信息。”何东东招呼着潘梓帆。“完事了，来了。”

在不足3平方米的动车组司机室里，何东东和潘梓帆对设备进行全面“号诊”。两人配合默契，不到十分钟就完成了数据版本的更新与试验。

“这趟车不到一点就要出库，时间有些紧张了，跟紧我。”师徒二人下车后，一人检查车侧面，一人钻入地沟检查车底，“检查完了不？走，去那头。”

春运期间动车满负荷运行，在南北长500米的检修库内，何东东和潘梓帆师徒二人开启“奔跑模式”，而这样的工作强度已经持续了整个春运。

潘梓帆说道：“春运期间我们班组平均每晚要检测动车组20余列，每天步数普遍超过3万步，如果遇到棘手的问题，步数就更多了。现在又是春检最忙的时候，步数和春运期间差不多。”

师徒二人在进行LKJ设备数据核对 李可克摄

仅用了半个小时，师徒二人就完成了列车的巡检与数据换装工作。看着一道的列车驶出库门，何东东对徒弟说道：“列车绝对不能带‘病’出库，凡是经过我们的手，必须保证状态良好。”

师父的精心教与徒弟的细心学，让潘梓帆从一名“技术小白”变成了何东东的“得力助手”，两人也成为车间一对“黄金拍档”。闲暇时间，师徒二人促膝畅谈，从学习到事业，从工作到生活，何东东将人生阅历与业务经验倾囊传授。“车载信号的检查、维修看似枯燥但又格外重要，要有耐心、细心、恒心，更要有决心。”潘梓帆认真地听着，在实践中反复磨砺，不断进步。

把简单的工作做好就是不简单，在平凡的岗位上也能书写不凡的业绩。无论凌晨的深夜，还是团圆的时刻，“黄金”师徒并肩“作战”，用实际行动坚守在生产一线，是责任的传递，也是使命的传承。（彭磊、李可克）

(编辑：王玉杰)