铁轨织绿网 千里绘新篇

人民交通讯（韩杨）列车飞驰，绿意随行。“十四五”时期，我国铁路绿化里程从53826公里增至65907公里，增幅达22.4%，近6.6万公里绿色长廊在神州大地铺展，既是交通大动脉的生态屏障，也是美丽中国的生动注脚，彰显着铁路行业以绿为底、协同发展的责任担当。

铁路绿化，是筑牢安全防线的务实之举。铁轨沿线林木繁茂，既能固土护坡、防风固沙，也能降噪吸尘、改善微气候。但林木生长若侵入铁路限界，会直接威胁行车安全。铁路部门统筹生态与安全，规范危树处置流程，强化路地协同，打通跨权属治理堵点，从源头消除侵限隐患；同时严格落实森林草原防灭火要求，守住安全底线，实现生态增绿与运输安全两不误、双提升。

铁路绿化，是践行绿色发展的生动实践。围绕“双碳”目标，铁路部门将绿化融入建设运营全流程。既有线开展专项造林与义务植树，补齐林带断档、织密防护网；新线实行绿化全流程预介入，做到绿化与主体工程同步设计、同步施工、同步达标，让每一条新线路都自带“生态滤镜”。大面积林带成为天然碳库，持续为降碳、减污、扩绿、增长注入动能，契合国家绿色发展战略方向。

铁路绿化，更是生态与发展同频共振的典范。我国多条铁路穿越生态脆弱区，沙害曾是线路安全与沿线生态的顽疾。铁路部门坚持治沙与绿化并重，3267公里沙害铁路已治理2654公里，治理率达81.2%，昔日风沙肆虐路段变身生态廊道。同时，铁路绿化带与城市景观、乡村风貌有机融合，让列车穿行于山水画卷间，实现交通功能、生态价值与景观效益的统一，为沿线群众带来实实在在的生态福祉。

千里铁道线，满目皆青翠。铁路绿色长廊不仅是看得见的风景，更是交通强国、生态文明建设协同推进的有力见证。从补绿扩绿到精细护绿，从安全护航到生态修复，铁路行业以实际行动诠释“绿水青山就是金山银山”理念。展望未来，随着绿色发展理念持续深化，铁路生态屏障将更加稳固，流动的中国必将在绿意盎然中奔赴高质量发展新征程。（于尉杰）

(编辑：王玉杰)