益湛线上的换轨尖兵

人民交通讯（韩杨 通讯员：李国星）3月16日清晨，天色阴沉，微凉的湿气笼罩在益湛线钟山至贺州区间的线路上。桂林工务段富川线路车间副主任尹高平、富川钢轨修理工区工长韦庆龙，带领作业小组来到K565+200处，开展伤损钢轨更换作业。

“大伙儿注意点，抬机具小心脚下！”6时15分，韦庆龙反复提醒着现场人员。尹高平、韦庆龙手拉钢卷尺，在旧轨与新轨上来回丈量，精准确认换轨长度和锯轨位置。

“准备松卸扣件！”韦庆龙一声令下，职工们迅速就位。何明春稳稳扶住双头内燃螺栓扳手，李忠春猛拉发动机拉绳，机器骤然轰鸣起来。何明春操控机器精准松开螺栓，李忠春、李顺佳麻利地将弹条、扣件、垫圈、螺栓等零配件取下，整齐摆放在枕木盒内。何清现与何崇远默契配合，用活口扳手和撬棍松开夹板螺丝，卸下加固伤轨的夹板。与此同时，焊轨工区职工紧张锯轨，作业现场机器轰鸣，火花四溅。

“拿撬棍！”韦庆龙高声指挥。职工们迅速持棍站到线路一侧，韦庆龙用翻轨器卡住钢轨猛然发力，被锯断的旧轨顺势翻转。“把轨底大胶取下放回枕木！准备撬轨！”众人将撬棍插入轨底，齐声喊着号子：“一二！一二！”同步发力，将重伤旧钢轨缓缓拨出轨枕槽，移至路肩。紧接着，大家合力将新钢轨平稳拨入指定位置，对准轨缝、校正方向。

韦庆龙拿起道尺，俯身趴在钢轨上，仔细测量轨距与水平。“轨距+4，水平+1，外放大扣板，内放小扣板，把钢轨挤正！”韦庆龙喊道。李顺佳、李忠春快速取来对应配件，熟练安装扣件、弹条、垫片与螺栓，何明春手持电动扳手，将螺栓逐一拧紧。“轨距已调至+1，达标！紧固两侧螺栓，确保扭矩合格！”职工们额头渗出汗水，却全然不顾，每一道工序都严谨扎实。

“再回检一遍，轨距、水平、扣件扭矩、几何尺寸全部确认达标！”韦庆龙与防护员董铭逐项复核，手持道尺逐处检查，确认线路状态完全符合标准。

8时40分，经质量回检，线路达到列车放行条件，顺利销点开通。当天，他们成功更换伤损钢轨1处，及时消除线路安全隐患，用坚守与实干守护着铁路运输的安全畅通。

(编辑：王玉杰)