火车司机苏永钊：用责任书写“平安答卷”

人民交通讯（韩杨 通讯员：梁国强、陶蔚、钟健豪、赵鹏飞）“每次值乘都会有不一样的体验，风笛长鸣虽然单调，却是我奋斗的号角。”苏永钊目光坚定地说。

3月12日清晨6时，中国铁路广州局集团有限公司广州机务段江村运用车间机车司机苏永钊正仔细核对本次值乘任务运行计划，手中那本翻得发旧的规章手册，无声见证着他15年如一日的坚守。

2011年，苏永钊参加工作，为了早日成为一名电力机车司机，他每天在家里“啃”书本、“走”草图，笔记本上密密麻麻记录着担当区段线路坡度、分相公里标、各种故障的应急处置措施和站场示意图等专业知识。

跟车学习时，每逢中间站停车，苏永钊就会进入机械间对照电力机车故障应急处置指导书，研究各塞门等重要部件的构造和原理。

师傅问他为啥这么拼？他笑着说：“如果遇到非正常情况，我就能迅速反应，知道该怎么处理。”苦心人天不负，几年的勤学苦练，苏永钊实现了从学员、副司机到司机的“三连跳”，成为一名电力机车司机。

苏永钊说：“对职业的敬畏，是安全行车的基石。”正因如此，苏永钊始终以敬畏之心对待每一次出乘。无论白天黑夜、严寒酷署，他始终紧盯前方线路与仪表盘，严格执行作业标准。

同事们常说：“有苏师傅在，我们心里就踏实，他开车稳，心更细！”

春运是铁路人的“大考”，苏永钊总是第一个请缨：“哪里需要，我就去哪里！”

苏永钊常说：“保障运输安全畅通是我们司机的岗位责任，再苦再累也得顶上去！”

面对广韶客流密集、加开任务繁重的挑战，为了保证机班供应，苏永钊主动放弃休假机会，积极响应车间号召，承担临客值乘任务。15年来，苏永钊累计执行春运临客任务数百次。

一花独放不是春，百花齐放春满园。苏永钊不仅自己刻苦钻研业务，还将自己的行车经验和操纵技巧分享给身边的同事。“开火车不是一个人的事，把技术传下去，才能对得起这身制服。”

他带徒弟总是秉持着“三多”原则：多问一句、多看一眼、多教一遍。他从新职司机培带入手，紧抓作业标准、示范操纵步骤、传授经验方法，帮助他们提升业务。

在他的悉心指导下，一批批青年司机迅速成长为生产一线的中坚力量。

寒来署往，历经15个春运，5000多个日夜，苏永钊驾驶钢铁长龙驰骋广深线，没有惊天动地的壮举，却用每一次平稳起车、精准停车、耐心教导，诠释着普通铁路人的不凡。

他常对徒弟们说：“咱干这行，不求轰轰烈烈，但求平平安安。把每一趟车开好，就是最大的本事。”

(编辑：韩杨)